5月8日，中国铁路第五局建筑商庆祝了Yiliang隧道出口部分的完成。在同一天，记者从北京肯尼克（北京 - 肯尼）的高速金属中获悉，经过1,254天的努力工作，Yiliang隧道的退出部分，Yiliang Tunnel的退出部分，是最长的重峰高速金属，成功地完成了固定的基础，为整个线路完成了固定的基础。 Yiliang隧道位于云南省的Zhaotong市，总计24.8公里。中国铁路建设桥局和中国铁路第五局分别负责进口部分和出口部门的建设任务。重庆kunming高速金属是“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的北京kunming通道的组成部分。该线的总长度约为700公里，设计的速度为每小时350公里。完成整个林后E并在交通开放时，将减少从重庆到昆明的铁路旅行时间，在路线上旅行的人的条件将大大改善，高质量的经济和社会发展将在路线上提高。新华社记者胡乔（Hu Chao）于5月8日在重庆 - 昆明 - 昆明 - 昆斯 - 速铁路（无人机照片）隧道上拍摄了该页面的照片。在同一天，记者从北京肯尼克（北京 - 肯尼）的高速金属中获悉，经过1,254天的努力工作，Yiliang隧道的退出部分，Yiliang Tunnel的退出部分，是最长的重峰高速金属，成功地完成了固定的基础，为整个线路完成了固定的基础。 Yiliang隧道位于云南省的Zhaotong市，总计24.8公里。中国铁路建设桥局和中国铁路第五局分别负责进口部分和出口部门的建设任务。这重庆 - kunming高速金属是北京kunming通道的组成部分，该通道是“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的组成部分。线的总长度约为700公里，设计速度为每小时350公里。在完成整个线路并在交通中开放之后，将减少从重庆到昆明的铁路旅行时间，在路线上旅行的人的条件将大大改善，高质量的经济和社会发展将在路线上提高。 Hu Chao的照片是新华社新闻社记者，5月8日，中国铁路第五局建筑商在Yiliangchongqing-Kunming高速金属中经营。同一天，记者从北京康京公司的高速金属中获悉，经过1,254天的努力工作，Yiliang隧道的退出部分是成功完成的Yiliang Tunnel的退出部分，这是最长的高速金属，为TH完成了坚实的基础，为TH奠定了基础。整个线。 Yiliang隧道位于云南省的Zhaotong市，总计24.8公里。中国铁路建设桥局和中国铁路第五局分别负责进口部分和出口部门的建设任务。重庆kunming高速金属是“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的北京kunming通道的组成部分。线的总长度约为700公里，设计的速度为350公里。在完成整个线路并在交通中开放之后，将减少从重庆到昆明的铁路旅行时间，在路线上旅行的人的条件将大大改善，高质量的经济和社会发展将在路线上提高。新华社记者Hu Chao摄于5月8日，中国铁路第五局建筑商在重庆 - 昆明 - 昆明 - 昆明高速铁路上进行了汽油测试unnel。在同一天，记者从北京肯尼克（北京 - 肯尼）的高速金属中获悉，经过1,254天的努力工作，Yiliang隧道的退出部分，Yiliang Tunnel的退出部分，是最长的重峰高速金属，成功地完成了固定的基础，为整个线路完成了固定的基础。 Yiliang隧道位于云南省的Zhaotong市，总长度为24.8公里。中国铁路建设桥局和中国铁路第五局分别负责进口部分和出口部门的建设任务。重庆kunming高速金属是“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的北京kunming通道的组成部分。线的总长度约为700公里，设计速度为每小时350公里。交通开放后整个生产线建造，铁路从重庆到昆明的旅行时间是红色uced，沿着路线的人的条件将大大改善，并且在这条路线上将提高高质量的经济和社会发展。新华社记者Hu Chao摄于5月8日，中国铁路第五局建筑商在重庆 - 昆明 - 昆明Yiliang Yiliang Tunnelhigh-speed金属进行了汽油测试。在同一天，记者从北京肯尼克（北京 - 肯尼）的高速金属中获悉，经过1,254天的努力工作，Yiliang隧道的退出部分，Yiliang Tunnel的退出部分，是最长的重峰高速金属，成功地完成了固定的基础，为整个线路完成了固定的基础。 Yiliang隧道位于云南省的Zhaotong市，总计24.8公里。中国铁路建设桥局和中国铁路第五局分别负责进口部分和出口部门的建设任务。重庆 - kunming高速金属是北京不可或缺的一部分“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的G-Kunming通道。线的总长度约为700公里，设计速度为每小时350公里。完成后，整个生产线并在交通中开放，从重庆到库明的铁路旅行时间将减少，人们在路线上旅行的条件将大大改善，并且在路线上将提高高质量的经济和社会发展。新华社的照片记者胡乔