由于提出了“腰带和道路”计划的合并结构，因此派往SCO国家的中国 - 欧洲（中亚）发货的数量继续增长。最新数据表明，今年，穿过Horgos铁路港口的中国 - 欧洲（中亚）列车的数量超过6,600，同比增长了21.8％，为安全和合作国的平滑工业链和供应链提供了必不可少的支持。 Wukulai Kadeli是一家货运通道公司到Horgos的业务负责人：中欧（中亚）的火车发送到SCO国家 /地区，包括建筑材料，农业和设备机械，商品，服装和鞋子，鞋子，鞋子，鞋子，化妆品和电子零件，包括建筑材料，农业和设备机械，商品和鞋子，鞋子和电子零件。 Theour公司拥有2,000多名中国（中亚），他们今年接受了培训，比去年同期增加了20％。 当Horgos端口推出“智能铁路端口 + Rapid C）USTOMS的通关”“今年的改革，进口货物港口的过渡时间从2天到3天减少到16小时，减少了70％，当地出口商品的运营时间从6小时减少到1小时，减少了80％。 Horgos Station生产安全指挥中心的调度员Zhang Dongchang：“优先替代品，优先组装和优先交付”已用于接入和即将卸任的中国 - 欧洲（中亚）火车。同时，哈萨克斯坦积极固定，以增加完整车辆的移交，从而促进了港口中交换车辆数量的持续增长，每天Avrage 28列火车，最多可以达到36列火车。 为了确保中国 - 欧洲（中亚）货车的方便运营，Horgos Customs提供7×24小时的自定义许可服务，以确保中国 - 欧洲（中亚）发货列车的有效运行。自2016年以来，中国 - 欧洲总数（中部的火车穿过Horgos铁路港口已超过48,000，铁路路线的总数达到90，可能会辐射到18个国家，海外46个城市和地区，成为该国国际物流和运输的“黄金渠道”。